Som nevnt i en tidligere artikkel står det i reglene at det skal være lett å se hvilken dekktype bilene til enhver tid bruker, og i år vil det som kjent ikke være riller i dekkene som kan males hvite. Bridgestone har derfor hatt en utfordring i å finne en løsning på hvordan dekkene skal merkes for at det skal være mulig å se forskjell.
Det de har endt opp med er å male en smal, grønn stipe langs kanten av dekksidene på de mykeste dekkene (se bildet). Forklaringen på valg av farge er ganske dum; det skal være for å gi støtte til FIAs «Make Cars Green»-kampanje. Bridgestone har altså ikke vært opptatt av at fargen skal være lett å se. Jeg lurer på om de ikke heller burde ha valgt en farge som stikker seg mer ut, men det vil vise seg når sesongen kommer i gang.
Brigdestone har også bestemt seg for å endre på valget av gummiblandinger de tar med til hvert enkelt løp. Tidligere sesonger har de levert dekk fra to nærliggende blandinger til hvert løp, for eksempel Supersoft og Soft eller Soft og Medium. I år kommer de til å «hoppe over» en blanding, slik at det skal bli større forskjell når bilene bytter dekk. Til åpningsløpet i Melbourne har de for eksempel valgt å levere Supersoft og Medium. Tanken er å gjøre dekkstrategien mer uforutsigbar og dermed også øke spenningen. (At det samtidig blir mer snakk om Bridgestone i media er sikkert en del av planen.)
Det synes jeg høres ut som en god ide – mye bedre enn de grønne stripene.
Bridgestones dekkvalg for de første fem løpene:
| Supersoft | Soft | Medium | Hard | |
| Australia (Melbourne) | X | X | ||
| Malaysia (Sepang) | X | X | ||
| Kina (Shanghai) | X | X | ||
| Bahrain (Sakhir) | X | X | ||
| Spania (Barcelona) | X | X |
.
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar