Lønn som fortjent?

Det amerikanske sportsmagasinet ESPN The Magazine har satt sammen en oversikt over de best betalte idrettsutøverne i sine respektive hjemland. Rapporten omfatter idrettsfolk fra 182 land, og skal publiseres den 2. mai. Noe av innholdet har allerede lekket ut på nettet (litt forhåndspublisitet er aldri dumt), og ikke uventet er det Formel 1-førere på inntektstoppen i flere land.

Kimi fortsatt på topp
Best betalt av alle i 2010 var Kimi Räikkönen, som topper lista for Finland med formidable USD 26 333 333 – eller ca. 142 mill. norske kroner.

Hvis noen tror at dette er penger Kimi har fått for å kjøre rally, så er det nok ikke helt riktig. For i 2010 fikk Kimi også utbetalt det han hadde til gode hos Ferrari – omkring 20 millioner dollar hvis jeg ikke husker feil - så det er altså ikke rallykjøringen som utgjør mesteparten av superlønna. Etter det jeg har hørt tjener selv WRC-kongen Sebastien Loeb «bare» omkring 6 mill. euro (45 mill. kr.) i året på å kjøre rally, så hvis Kimi fikk litt mindre hos Red Bull så stemmer det jo bra med totalen.

Ferrari betaler best
På topp på lista over spanske idrettsutøvere finner vi Fernando Alonso, med USD 22 736 842 (NOK 122,5 mill), mens hans kollega hos Ferrari, Felipe Massa, er den best betalte utøveren i Brasil, med en lønn på USD 17 052 632 (NOK 92 mill). Ferrari betaler altså godt over 200 millioner kroner i lønn til to mann! Og så kommer etterbetalingen til Kimi i tillegg. Ikke rart Ferrari tar seg rått betalt for sportsbilene de bygger. (I fjor skrev forresten avisa El Mundo at Alonso skulle få 30 mill. euro – eller 230 mill. kroner – i året hos Ferrari, men det ser altså ikke ut til å stemme helt.)

F1 bedre enn fotball
ESPN kan også fortelle at McLarens Lewis Hamilton er den best betalte engelske idrettsmannen, med en lønn på USD 18 473 684. Det er godt gjort å være på toppen i et land der det virker som om det er en haug med fotballspillere som har sykt godt betalt.

Andre vi kjenner 
Andre førere som nevnes i «lekkasjen» fra ESPN er en gammel kjenning fra Formel 1, Juan Pablo Montoya, som topper Colombias liste med sine USD 5 088 410 fra NASCAR, og MotoGP-stjernen Valentino Rossi. Det lille motorsykkelesset skal ha tjent USD 20 800 000 i fjor, og var med det best betalt i Italia. Og i Polen er den for tiden sykemeldte Renault-føreren Robert Kubica på lønnstoppen med USD 10 657 895. Håper han har en god sykeforsikring.

Noen tjener mye mer
Inntektene i rapporten er kun ren kontraktfestet lønn, altså uten sponsorinntekter og bonuser, så de fleste har nok i realiteten enda større inntekter enn det som er kommet frem her. Hos Red Bull har det for eksempel vært vanlig med liten grunnlønn og store seiersbonuser, så verdensmester Sebastian Vettel lider neppe noe nød, selv om han ikke er med på lista.

Dollar eller euro
Ettersom ESPN er et amerikansk magasin, er alle tallene i rapporten naturlig nok oppgitt i amerikanske dollar. I dag har USD en kurs på ca 5,40 i forhold til norske kroner. Men mange av de europeiske utøverne har sine kontrakter i euro, så det blir en del omregning frem og tilbake for å få satt opp en slik oversikt. Derfor er det en del tall som ESPN kommer med som ikke stemmer helt med det vi har hørt tidligere, fordi kursen mellom dollar og euro har forandret seg.

Men uansett valutasort - godt betalt har de, alle sammen.

Michael Schumachers comeback er bekreftet

NRK P2 har et humorprogram som heter «Hallo i uken» (som ikke er så artig lenger etter at de gamle programlederne sluttet). De brukte å reklamere med at «Vi gir deg nyhetene – før de skjer». Nå virker det som om NRK Kveldsnytt har tatt over den rollen, for i går kveld meldte de at Michael Scumacher har skrevet under for Mercedes. De tok ingen forbehold, så saken virket avgjort.

Jeg skvatt til i sofaen, for jeg hadde nettopp vært innom de fleste Formel 1-nettsidene, og ingen hadde skrevet noe om at Schumacher-avtalen var bekreftet. Hvor hadde NRK fått dette fra? Jo, et utvidet søk på nettet viste fort at det var den tyske sladderavisa Bild som var NRKs kilde.

Og det viste seg faktisk at de hadde rett, for i dag klokka halv tolv kom bekreftelsen: Michael Schumacher har undertegnet en treårsavtale med Mercedes GP. Han blir dermed teamkollega med Nico Rosberg, som sikkert er begynt å lure på om han har gjort noe dumt. Betegnelsen «likestilte førere» finnes som kjent ikke i et team der Michael Schumacher og Ross Brawn jobber. (Bare spør Rubens Barrichello).

Det må jo være surt for Luca di Montezemolo og de andre hos Ferrari å tenke på at det var på grunn av deres forsøk på å få Michael Schumacher inn som reserve for Felipe Massa, at Schumi fikk tilbake lysten til å kjøre Formel 1. Ferrrari har brukt over ti år på å gjøre Schumacher til sin ambassadør og merkevare, og nå skal han altså bruke stjernestatusen hos en av deres argeste konkurrenter i sportsbilmarkedet.

Ifølge Bild vil Schumacher får syv millioner euro for å kjøre 2010-sesongen, men uansett lønn antar jeg at det ikke er for pengenes skyld han gjør comeback. Det må jo være fordi han synes det er for kjedelig (eller helsefarlig) å kjøre motorsykkel, eller helst fordi han vil bevise at han fortsatt er god nok til å vinne etter å ha vært borte fra Formel 1 i tre sesonger.

De fleste gamle mestre i idrettsverdenen som har gjort comeback har ikke klart å hevde seg, men en 41 år gammel Michael Schumacher har muligens fortsatt egenskaper som gjør ham i stand til å vinne. For han skal neppe være med bare fordi han han lyst til å kjøre bil, det er nok et nytt mesterskap han og Ross Brawn satser på. Men for å få det til må Mercedes gi ham en vinnerbil, som i tillegg må passe hans kjørestil. Med de begrensede mulighetene til testing før sesongen starter, tar både han og Mercedes en stor sjanse med dette prosjektet.

Hvis bilen ikke er god nok, eller Schumi ikke klarer å omstille seg til nye forhold, kan comebacket raskt vise seg å være en dårlig ide. Og som vi har sett mange ganger før har Schumacher en tendens til å bruke «dirty tricks» hvis det er nødvendig for å nå helt til topps. Det kan bli mange heftige situasjoner og interessante dommeravgjørelser i 2010 også.

Jeg antar at arrangørene av Tysklands Grand Prix på Hockenheim gnir seg i hendene nå. De kan nok regne med at billettsalget vil eksplodere etter denne nyheten.

Og nå trenger ikke Nick Heidfeld å vente lenger med å skrive under for Sauber. Det er ikke så mange ledige seter igjen nå.

Money for nothing

Tyske Auto Motor und Sport hevder at årsaken til at Kimi Räikkönen fortsatt ikke har skrevet under for McLaren, er at tilbudet han har fått gjør det mer lønnsomt for ham å ta et år fri. Sluttavtalen med Ferrari skal nemlig være utformet sånn at Kimi får 17 millioner euro av dem neste år dersom han ikke kjører for noen andre, men bare 10 millioner dersom han får seg jobb hos en konkurrent.

Tilbudet McLaren skal ha gitt Kimi skal være på 5 millioner euro, det vil si at han til sammen vil få 15 millioner euro for å kjøre for McLaren neste år. Det betyr at han vil tjene 2 millioner euro mer hvis han lar være å kjøre. Og 2 millioner euro er ca. 16,5 mill. norske kroner med dagens kurs, så det betyr jo litt for begge parter .

Jeg skjønner godt at Kimi ønsker å få det samme for å kjøre for McLaren som det Ferrari betaler ham, men det aner meg at det - som så ofte i slike sammenhenger – også er en pengegrisk manager inne i bildet. Jeg kan ikke skjønne at de to millionene er så viktige for Kimi, hvis han bare er sikker på at han får kjøre en konkurransedyktig bil. Han blir jo garantert ikke verdensmester hvis han ikke kjører, og det er vel det han er mest interessert i.

Men for en manager er jo 20-25 % provisjon av de ekstra to millionene sikkert mye viktigere. Money for nothing, spør du meg.

PS. Jeg satser på at Kimi og McLaren møtes på halvveien – to millioner er jo lett å dele på to.

Formel 1-førernes lønninger i 2009

I disse skatteliste-tider her hjemme synes jeg det passer å legge ut en oversikt over hva Formel 1-førerne tjener. Men her snakker vi om årets lønninger, ikke 2008-tall.

Det er nettavisa ArabianBusiness.com som har offentliggjort en liste over førerlønningene i Formel 1 for 2009. Ikke uventet toppes lista av Kimi Räikkönen, som har utrolige 45 millioner dollar i lønn hos Ferrari i år, mens årets verdensmester Jenson Button «bare» får utbetalt 5 millioner dollar hos Brawn. Med en dollarkurs på 5,60 blir det henholdsvis 452 og 28 millioner kroner.

Til sammen har de 20 førerne som skal kjøre i Abu Dhabi tjent 126,8 millioner dollar i år, eller 710 millioner kroner. Tar vi med skadede Felipe Massas lønn i regnestykket, blir snittlønna i Formel 1 $6,4 mill. (36,4 mill.kroner). Kanskje ikke så rart at mange team kjører harde forhandlinger med førerne nå i høst for å få ned lønnsnivået.

Hvis Kimi Räikkönen er på jakt etter et team som vil betale ham noe i nærheten av det han tjente hos Ferrari, er jeg redd vi ikke får se ham i Formel 1 neste år. Forresten så trodde jeg han fikk full lønn også for 2010 for å gi plassen sin til Fernando Alonso, så Kimi kan umulig ha noe å klage på.

Informasjonen er samlet inn av F1-journalisten Tom Rubython, som blant annet har skrevet biografien The Life of Senna. Rubython opplyser samtidig at tallene på lista bare er det førerne har fått i grunnlønn fra teamet. I tillegg kommer utbetalinger fra sponsorer og andre kilder, som for enkelte kan utgjøre tre ganger lønna.

Fire førere, Kazuki Nakajima, Romain Grosjean, Adrian Sutil og Vitantonio Liuzzi er såkalte «leiesjåfører», og har derfor ikke lønn fra teamet.

Her er lønnsoversikten for 2009:
1. Kimi Räikkönen $45 mill.
2. Lewis Hamilton $18 mill.
3. Fernando Alonso $15 mill.
4. Nico Rosberg $8.5 mill.
5. Jarno Trulli $6.5 mill.
6. Sebastian Vettell $6 mill.
7. Mark Webber $5.5 mill.
8. Jenson Button $5 mill.
9. Robert Kubica $4.5 mill.
10. Heikki Kovalainen $3.5 mill.
11. Nick Heidfeld $2.8 mill.
12. Timo Glock $2 mill.
13. Giancarlo Fisichella $1.5 mill.
14. Sebastien Buemi $1.5 mill.
15. Rubens Barrichello $1 mill.
16. Jaime Alguersuari $0.5 mill.
17. Vitantonio Liuzzi 0
18. Adrian Sutil 0
19. Romain Grossjean 0
20. Kazuki Nakajima 0

Felipe Massa, som for tiden er ute med skade, tjente 8 millioner dollar i 2009.

Lønnsutbetalingene fordelt på teamene:
1. Ferrari $53 mill.
2. McLaren $21.5 mill.
3. Renault $15 mill.
4. Red Bull Racing $11.5 mill.
5. Toyota $8.5 mill.
6. Williams $8.5 mill.
7. BMW-Sauber $7.3 mill.
8. Brawn GP $6 mill.
9. Toro Rosso $2 mill.
10. Force India $1.5 mill.