Mosley ber FOTA om å ombestemme seg

FIA-president Max Mosley har sendt et brev til FOTA og bedt dem om å trekke tilbake kravene de har stilt for å melde seg på til neste års mesterskap. Til gjengjeld lover han at de skal få være med på å utforme de nye reglene etterpå. Hmmm…

Etter at krangelen mellom FIA og FOTA har pågått i månedsvis, mener Max nå at «det bør være enkelt å bli enig om en løsning dersom alle melder seg på for å delta med begrenset budsjett, uten å stille noen vilkår, og så blir med på å utforme de nye reglene etterpå». Dette mener altså Max at FOTA skal tro på?

Og FOTA får heller ikke mye tid til å tenke seg om, for dersom det skal være mulig for FIA å gå videre med dette forslaget, krever Max at FOTA-teamene må gi beskjed om at de har ombestemt seg i løpet av tirsdag den 9. mai.

I brevet skriver Max videre at «i henhold til reglementet kan FIA ikke endre de vedtatte reglene for 2010 dersom ikke alle teamene samtykker til dette. Men straks vi har en liste med bekreftede deltakere kan vi gjøre endringer, forutsatt den nødvendige enstemmighet. Dere har derfor nå muligheten til å velge om dere vil delta i denne prosessen som bekreftede deltakere, eller ikke».

Max kan også fortelle at FIA allerede har luftet denne muligheten med noen av de aktuelle nykommerne, og at de ikke har stilt seg avvisende til å gå med på endre reglene. Dette kan kanskje tyde på at FIA har sett at det ikke er så mange av de påmeldte som har økonomi til å kunne delta likevel, slik at Max nå skjønner at det blir tynt på griden i 2010 dersom ikke FOTA-teamene kan lokkes til å ombestemme seg.

Vi vet at det er minst ti nye team som har meldt seg på, i tillegg til Williams og Force India. Men ut fra det som er blitt kjent den siste uka kan det virke som om det er mange luftslott som er påmeldt. Det er vel bare Prodrive og USGPE som er helt sikre, mens Litespeed og Epsilon Euskadi kanskje også kan være seriøse nok etter FIAs krav. I så fall mangler det en del før taket på 13 team er nådd.

Når det gjelder FOTAs krav om en ny Concorde-avtale, skriver Max at det for det første ikke er praktisk mulig å utforme en så detaljert avtale før den 12. juni, og at avtalen for det andre skal fremforhandles med de deltakende teamene, som ikke vil være kjent før den 12. juni. Han passer også på å nevne at han mener at Ferrari er bundet av sin spesielle avtale med FIA, og derfor er forpliktet til å delta også neste år.

Selv om det sikkert ikke er lett for FOTA å tro på Max Mosley når han inviterer dem til forhandlinger, er dette kanskje det utspillet de trenger for å komme seg ut av hjørnet de har malt seg inn i. Vi får se hva de svarer i morgen.

Seks gyldige påmeldinger for 2010

Etter å ha slått fast at de ni FOTA-teamenes felles påmelding for 2010 står i fare for å bli avvist av FIA, kan det være interessant å se litt på hvem som er påmeldt til neste års Formel 1-sesong uten særlige forbehold.

De seks som hittil offisielt har bekreftet sine påmeldinger er:

Campos Meta 1	Må ikke forveksles med Campos GP2-team. Dette er det spanske F3-teamet Campos Racing, med selskapet Meta Image som partner. Campos Meta 1 skal ha en motoravtale med Cosworth.
Williams	Williams kjenner vi alle. Teamet var med i FOTA, men ble ekskludert da de valgte å melde seg på til 2010-sesongen uten forbehold. Williams har en bindende avtale med FIA og FOM som de mener de er forpliktet til å overholde, og hadde ikke noe annet valg ennå melde seg på.
Lola	Gammelt team med en viss fortid i Formel 1. Motorleverandør er ikke kjent. Nekter å kommentere sin påmelding ut over at den er levert.
Prodrive	David Richards prøver seg på nytt i Formel 1. Denne gangen med Aston Martin og oljepenger fra Kuwait i ryggen. Har et samarbeid med McLaren, og skal trolig bruke motorer fra Mercedes-Benz. Teamet skal etter planen bytte navn til Aston Martin i 2012.
Litespeed	Et engelsk Formel 3-team i samarbeid med MGI. MGI er et selskap eid av tidligere teknisk direktør i Toyota og Force India, Mike Gascoyne. Litespeed skal ha tegnet motoravtale med Cosworth.
USGPE	Nytt team som lenge har annonsert at de vil melde seg på. Skal ha hovedbase i USA. Teamet ble startet av Peter Windsor og Ken Anderson, begge med en fortid i Formel 1. Skal ha avtale med Cosworth om motorleveranser.

Alle disse har altså bekreftet at de har meldt seg på til 2010, og vil delta i henhold til de nye reglene som tillater et budsjett på maksimalt 40 millioner britiske pund.

Enkelte nettsider hevder også at et team med det kjente navnet March skal ha meldt seg på, men jeg har ikke funnet noen offisielle meldinger som bekrefter dette.

Et annet team som det har gått rykter om ville melde seg på er Epsilon Euskadi, et spansk team som blant annet har bygget sine egne biler for Le Mans. Firmaets president Joan Villadelprat har nektet å kommentere spørsmålet om de har levert inn sin påmelding.

Gjeldende regler tillater 13 team i 2010, så Max mangler enda noen før det blir trangt på griden. Den 12. juni får vi vite om det bare blir seks team i Formel 1 neste år, eller om noen flere er kommet til som vi ikke vet om. De ni fra FOTA kommer i tillegg kun dersom de får sin samlepåmelding godkjent.