Red Bull gjør bra ting også

Jeg må innrømme at jeg ikke har hatt sansen for alt Red Bull har gjort i det siste, men denne videoen - der Daniel Ricciardo og Sebastian Vettel forklarer de tekniske endringene fra i fjor til i år - skal de ha full kredit for.

Her har man brukt dataverktøyene fullt ut, og laget en interessant og avansert animasjonsfilm. Som f.eks. helt i begynnelsen, der delene samler seg omkring Ricciardo for til slutt å ende opp som en komplett RB10. Og legg merke til hvordan Vettels gjennomsiktige RB9 gradvis oppdateres til en RB10 etter hvert som reglene forklares. Stilig!

Samtidig har Red Bull passet på å bruke bilder fra sin egen nye Formel 1-bane i Spielberg i Østerrike som bakgrunn for filmen. Smart tenkt!

Det kan godt hende at mange det ute har sett dette klippet før, for det ble lagt ut rett før sesongstart. Men det får stå sin prøve.

Mens jeg var på ferie…

To ukers feriereise - med lavt fokus på F1 -  er avviklet. Men jeg kom tilbake akkurat tidsnok til å få sett et spennende Ungarns GP, der Lewis Hamilton tok sin første seier for Mercedes.

Kimi Räikkönen tok sin femte andreplass i år, mens Sebastian Vettel måtte nøye seg med tredjeplassen. Dermed er det fortsatt en viss spenning i kampen om førermesterskapet, selv om Vettel må gjøre noen tabber for at det skal bli virkelig spennende.

Personlig synes jeg det var svakt å dømme bort Romain Grosjean for den dristige forbikjøringen av Felipe Massa, selv om det kanskje stemmer at han hadde alle hjulene utenfor banemarkeringen. Selv Massa syntes straffen var unødvendig. Men dommerne var nok redde for at det kunne bli brukt mot dem ved et liknende tilfelle senere, dersom de lot det passere.

Da var det vel bare rett og rimelig at Grosjean ikke tapte noen plasseringer på den andre straffen han fikk, for påkjørselen av Jenson Button. Den straffen var helt på sin plass, men 20 sekunder tillegg i tiden etter målgang påvirket ikke plasseringen hans. Sånn sett kan man kanskje si at Grosjean endte med den straffen han fortjente, men at han fikk den for feil forseelse.

Hyggelig å konstatere at Pastor Maldonado tok årets første poeng for Williams. Etter en opptur i fjor, har ingen ting fungert for dem i år. Kanskje det endelig går riktig vei for den gamle storheten.

Ellers har dette skjedd mens jeg var borte:

Bernie har etter lang tids etterforskning endelig blitt siktet av tyske myndigheter for korrupsjon i forbindelse med salget av F1-rettighetene fra den kriserammede Bayern Landesbank til de nåværende eierne, CVC. Det virker ikke som om Bernie tar anklagene så veldig hardt, så han har vel som vanlig noe gjemt oppe i ermet som han kommer frem med når det blir alvor. Foreløpig er det “bare” en siktelse, og Bernie og advokatene hans har frist til midten av august med å svare på anklagen.

Marussia har som ventet fått en avtale med Ferrari om motorleveranse fra 2014. Dermed er det bare Lotus og Sauber som ikke har en motorleverandør klar for neste sesong.

Pat Symonds har erstattet Mike Coughlan som teknisk direktør hos Williams. Couchlan tar på den måten ansvaret for de dårlige resultatene teamet har hatt i år. Pat Symonds er en gammel ringrev, som har stått bak flere mesterskapstitler både hos Benetton og Renault. Han ble utestengt fra F1 i fem år for å ha vært involvert i Piquet-skandalen i Singapores GP 2008, og har den siste tiden vært konsulent for Marussia.

James Allison, tidligere teknisk direktør hos Lotus, har etter mye fram og tilbake endelig offentliggjort at han skal begynne hos Ferrari i september. Tittelen hans blir “Chassis Technical Director”. Pat Fry, som er ansvarlig for chassisavdelingen i dag, vil få den nyopprettede stillingen som “Director of Engineering”. Begge skal rapportere direkte til teamsjefen, Stefano Domenicali.

Paddy Lowe, tidligere teknisk direktør hos McLaren, har begynt i sin nye jobb hos Mercedes. Foreløpig skal han bare være “på opplæring”, men Ross Brawn har annonsert at han kommer til å trappe ned og overlate teamsjefjobben til Lowe. Brawn har ikke sagt noe om når han skal slutte, men det kan skje allerede før neste sesong.

Østerrikes GP er på vei tilbake på kalenderen. Dieter Mateschitz har blitt enig med Bernie om et løp på Red Bull Ring (tidligere A1-Ring / Österreichring) fra neste år. Det er visstnok Mateschitz selv som skal betale for moroa, og løpet skal kjøres den 6. juli 2014. Det hevdes imidlertid at det fortsatt er mye som må avklares før det kan bli noe løp, bl.a. er det strenge støyrestriksjoner for banen som myndighetene må gi dispensasjon for. Et løp i Østerrike betyr at et annet løp må bort, men mer om det senere.

FIA gjør endringer i F1-kalenderen for 2013. Hvem får ekstraløpet?

FIAs World Motor Sport Council har på et møte i Istanbul i dag gjort et par interessante endringer på neste års løpskalender.

Etter at det planlagte New Jersey GP ble utsatt til 2014, satt man igjen med en 2013-kalender med “bare” 19 løp. Færre løp betyr mindre inntekter både for Bernie og teamene, og det måtte FIA selvsagt gjøre noe med.

Nå har de flyttet Tysklands GP fram en uke, til 7. juli, og dermed blir det plass til et ekstra løp. Dette “ekstraløpet” skal gå i Europa, og er satt inn i kalenderen den 21. juli - helga før Ungarns GP. Det ingen ennå vet er hvor dette løpet skal kjøres.

Tyrkia, Frankrike - eller kanskje Østerrike?
En av de heteste kandidatene til å få løpet den 21. juli er i øyeblikket Istanbul. Etter at en tyrkisk forretningsmann nylig inngikk en langtidskontrakt for leie av Istanbul Park, har Bernie innrømmet at han jobber med planer om å gjeninnføre Tyrkias GP. Men fortsatt er det stor avstand mellom tyrkernes tilbud og Bernies krav, så det kan hende forhandlingene strander.

Gjeninnføring av Frankrikes GP har lenge vært et rykte, og det har naturlig nok dukket opp igjen nå. Men den franske regjeringen er ikke interessert i å bidra, og verken Paul Ricard eller Magny-Cours har klart å få til noe tidligere. Det er vel neppe store sjanser for at de klarer det denne gangen heller.

Den siste kandidaten som har dukket opp i det stille, kan være den som har størst sjanser for å få til noe. Det har nemlig kommet meldinger om at den Red Bull-eide A1-Ring i Østerrike har meldt sin interesse for ekstraløpet. Og hvis Dietrich Mateschitz vil ha F1 dit, er det neppe noen som stopper ham. Da blir pengene neppe noe problem å skaffe.

Det er ikke langt fra Spielberg i Østerrike til Budapest, så A1-Ring passer perfekt for teamenes logistikk. Red Bull har brukt store summer på å bygge om den gamle Österreichring til nye A1-Ring med full F1-standard, og selv om Mateschitz tidligere har sagt at han ikke har planer om å kjøre F1 der, kan det jo hende han synes det er greit med ett enkelt løp for å hjelpe Bernie.

Men hva med Tyskland?
For øvrig er det fortsatt usikkert hvor Tysklands GP skal kjøres. I utgangspunktet er det Nürburgring som står for tur, men etter konkursen er det mange som tviler på at man vil klare å få til noe løp der i 2013. Og Hockenheim er ikke interessert i å arrangere F1-løp to år på rad, så dermed kan Bernie ende opp med ett løp for lite neste år likevel.

Den oppdaterte F1-kalenderen for 2013 finner du her