For noen år siden måtte den som ville starte et nytt Formel 1-team betale inn ca. 250 millioner kroner i depositum for å få startlisens av FIA. I praksis gjorde dette at det kun var bilfabrikkene som hadde finansielle muskler til å starte nye team.
Så kom finanskrisen, og fabrikkteamene begynte å falle fra. For å gjøre det billigere for nye team ble derfor kravet om økonomisk garanti fjernet.
Resultatet av dette ble et rush av nye søknader, og FIA valgte ut fire team som skulle få starte i 2010-sesongen. Hvilke kriterier FIA la til grunn for å godkjenne nykommerne er det få som vet, men de kan ikke ha lagt mye vekt på det økonomiske. For resultatet ble blant annet såpeoperaen US F1 - som aldri klarte å komme til start, og et underfinansiert Campos Meta – som ble til HRT, og som fortsatt sliter med å holde hodet over vannet.
Dette vil ikke «finansminister» Bernie Ecclestone ha mer av, og han sier nå at eventuelle nye team som vil inn i Formel 1 må betale et depositum på 150 millioner for å få starte. «We have told them that if they can't put £16 million in now we don't want them,» skal han ha sagt til avisa Evening Standard. «If they can't find that now there is no way they are going to run.»
Om «we» - som skal ha pengene - er FOM eller FIA, sier Bernie ikke noe om, men dette kravet setter nok en effektiv stopper for de fleste søkerne - selv om det stadig dukker opp nye eventyrhistorier med gamle F1-kjendiser i hovedrollene. Når Nicolas Todt ikke fant penger til å få det suksessrike GP2-teamet ART inn i F1, skjønner jeg ikke hvem andre som kan få det til.
I og med at testforbudet skal opprettholdes, samtidig som 107-prosentregelen gjeninnføres neste år, blir det enda vanskeligere for et nytt team å få vist fram sponsorlogoene til publikum. Og hvem vil betale for å ha logoen på en bil som ikke får kjøre løp, og som publikum derfor ikke får se?
Det er forresten ikke mer enn en ukes tid siden Bernie sa til italienske La Gazzetta dello Sport at han trodde at ett av de nye teamene ville forsvinne før neste sesong, men at han ikke syntes det gjorde noe. "I would be glad," skal han ha sagt. "There is a long list of teams that want to be in Formula One. Whether they have the ability and the resources is another story."
Med denne innstillingen tenker jeg at hvis noen absolutt vil inn i Formel 1 nå, må vel det enkleste være å kjøpe et eksisterende team? For eksempel HRT eller Sauber.
107%-regelen vil ikke ha noen vesentlig virkning, den er mest innført for å blidgjøre Ferrari. Selv Yamamoto på Silverstone var godt innenfor denne grensen.
SvarSlett