Ferrari fikk beskjed om at Alonso måtte slippe Kubica forbi igjen

FIAs løpsleder, Charlie Whiting, slår nå tilbake mot Ferraris kritikk av at det tok for lang tid før dommerne besluttet å straffe Fernando Alonso for den optimistiske forbikjøringen av Robert Kubica på Silverstone.

Ferraris teamsjef, Stefano Domenicali, sa etter løpet at på det tidspunktet de fikk beskjed om at Alonso måtte slippe Kubica forbi igjen, var Kubica falt så langt tilbake i feltet at det var umulig å få til. Derfor mente de at drive through-straffen Alonso fikk var altfor streng.

Men nå har Charlie Whiting gått ut offentlig med opplysningen om at Ferrari med en gang fikk beskjed fra ham om at forbikjøringen ikke ville bli godtatt, og at det da ikke ville vært noe problem for Alonso å slippe Kubica forbi. Men Ferrari valgte altså å overse beskjeden, og tok sjansen på at dommerne ville se mellom fingrene på svingkuttingen, fordi Kubica stoppet kort tid etter.

Ifølge Whiting fikk Ferrari faktisk hele tre meldinger fra løpsledelsen om at Alonso måtte gi fra seg sin posisjon til Kubica, og at dersom han gjorde det ville saken ikke bli oversendt til dommerne. Så Ferrari kan ikke klage på at de ikke fikk sjansen til å rette opp feilen.

Men først etter den tredje radiomeldingen meldte Ferrari tilbake til Whiting at det ikke var mulig å bytte plasser igjen, fordi Kubica da var havnet så langt etter Alonso.

Whiting sa også at etter hans mening var saken klar med en gang det skjedde: Alonso tjente på å kutte svingen, og skulle derfor slippe Kubica forbi seg igjen. Men i og med at Ferrari valgte å la være å adlyde beskjedene de fikk, tok det tilsvarende lengre tid før de fikk den endelige straffen fra dommerne. Så dette må de ta skylden for selv.

Etter hendelsen på Spa i 2008 mellom Hamilton og Räikkönen gikk FIA ut med følgende klargjørende melding:  "If a car cuts a corner or straights line a Chicane, that car must return the gained place, and not attempt an overtake for at least one corner." Men den gangen var det en Ferrari som ble forbikjørt av en konkurrent som hadde kuttet svingen, så da blir det kanskje noe annet?

Jeg synes det er bra at Charlie Whiting tar bladet fra munnen og forteller hva som egentlig skjedde. Her kaller han jo på mange måter Ferraris teamsjef for en løgner, så det blir interessant å se om det kommer noen nye utspill fra Ferrari.

Noen som husker at FIA en gang ble kalt Ferrari International Assistance? Den tiden ser ut til å være over nå. (Og bra er det.)