Ferrari med spesialfelger og koniske hjulmutrer

De aerodynamiske hjulkapslene som ble brukt i fjor er som kjent borte i år, ettersom FOTA ba FIA om å forby dem.

Reglene forbyr altså heldekkende hjulkapsler, men det hindrer ikke teamene i å finne opp nye løsninger som gir samme effekt som hjulkapslene, uten å komme i konflikt med reglene. Men nå må alt være en del av felgen, og være laget av samme materiale.

Aerodynamiske felger
Under testene i Jerez og Barcelona prøvde Ferrari for eksempel ut noen spesielle BBS-felger med innebygde «vindavvisere». Felgene på bakhjulene hadde en slags ring som dekket den ytterste delen av felgen, mens felgene på forhjulene hadde to mindre, innvendige ringer.

Om de nye felgene hadde noen positiv effekt, og om Ferrari kommer til å kjøre med dem i Bahrain, er ikke kjent.

Konisk hurtigmutter
På bildet av forhjulet ser vi også den nye, koniske hjulmutteren Ferrari har utviklet. (Heter det forresten hjulmutter når den er rund?) Den koniske formen gjør at den er lettere å treffe med muttertrekkeren, og oppfinnelsen skal også ha innebygget en kontakt som «trigger» trekkeren, slik at mekanikeren slipper å starte den manuelt.

Noen tror også at den samme kontakten kan bli brukt til å styre et lys som varsler «lollipop-mannen» om at hjulskiftet er utført. Når han har fire lys kan han slippe bilen av gårde.

I år blir raske hjulskift ekstra viktig, så denne oppfinnelsen får vi ganske sikkert se i Bahrain.