I forkant av Belgias Grand Prix på Spa har både arrangørene og FIA sendt ut meldinger som forteller at det er gjort småjusteringer på banen foran helgas løp. Det rare er at de to meldingene ikke er helt like, så her er «summen» av endringer:
På utsiden av hårnålen La Source – det vil si i sving 1 – har man forlenget stripen med Astroturf (plastgress) og utvidet bredden på den til tre meter. Hensikten med dette skal være å gjøre det mindre lønnsomt å kjøre på utsiden av banen, slik vi så noen førere gjøre etter starten i fjor.
I Radillon – venstresvingen etter Eau Rouge – har man lagt ned en elektronisk føler som skal varsle løpsledelsen dersom en fører kutter svingen så kraftig at alle fire hjulene er utenfor banen. Hvilke følger det vil få dersom noen blir «tatt» av elektronikken sier meldingene ikke noe om, men vi må vel tro at de har tenkt på det før de la ned kabelen?
På innsiden av Les Combes er avkjøringsområdet nå asfaltert, og man har lagt på små «fartshindringer» av samme type som i sving 1 i Barcelona, for å unngå at noen kutter svingen. På utsiden av svingen har man gitt kantsteinen negativ helling, og det er lagt Astroturf utenfor. Sandfella i utgangen av samme svingkombinasjon er nå utskiftet med asfalt.
Så får vi se om dette gjør noe fra eller til. Jeg for min del mener fortsatt at sandfeller er det beste middelet for å unngå at førerne kutter svinger. Da kan ingen skaffe seg en fordel ved å kjøre utenfor banen med vilje, og hvis man er ukonsentrert og gjør en feil så får det umiddelbare konsekvenser. Jeg vet at sandfeller har sikkerhetsmessige ulemper, men noen sjanser må man vel kunne ta?
Det minste vi må kunne kreve av de beste bilførerne i verden er vel at de holder seg på banen?
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar